كتبت /ايمان نادي
مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) على الطريق الدائري يُعد من أبرز مشروعات النقل الجماعي الحديثة في مصر، ويهدف إلى تقديم وسيلة نقل كهربائية سريعة وآمنة تعمل في مسارات مخصصة، مما يسهم في تقليل الزحام المروري وتحسين جودة الهواء.
المرحلة الأولى: 14 محطة رئيسية
بدأ التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من المشروع، والتي تمتد بطول 35 كم وتشمل 14 محطة رئيسية، تمهيدًا لتشغيلها رسميًا أمام الجمهور. المحطات هي:
1. محطة إسكندرية الزراعي
2. محطة العقيد أحمد عبد الرحيم (الشرقاوية)
3. محطة شبرا / بنها
4. محطة بهتيم
5. محطة مسطرد
6. محطة الخصوص
7. محطة المرج
8. محطة القلج
9. محطة مؤسسة الزكاة
10. محطة الفريق إبراهيم عرابي
11. محطة السلام
12. محطة عدلي منصور
13. محطة طريق السويس
14. محطة أكاديمية الشرطة
تتميز هذه المحطات بتصميمات حديثة، حيث يتم الوصول إليها عبر أنفاق أو كباري مشاة، وتحتوي على بوابات إلكترونية وشاشات لعرض مواعيد الأتوبيسات، مما يسهل على الركاب التنقل والتخطيط لرحلاتهم.
المراحل القادمة
من المخطط أن يشمل المشروع بالكامل 48 محطة على طول الطريق الدائري، يتم تنفيذها على ثلاث مراحل:
المرحلة الثانية: تضم 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم.
المرحلة الثالثة: تشمل 13 محطة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي.
مميزات الأتوبيس الترددي
كهربائي بالكامل: يعمل بـ100 أتوبيس كهربائي منتج محليًا.
زمن التقاطر: يتراوح بين 1.5 إلى 3 دقائق، مما يقلل من فترات الانتظار.
ربط متعدد الوسائط: يتكامل مع مترو الأنفاق، القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، ومواقف السيرفيس أسفل الطريق الدائري.
